Transportsekreterare Buttigieg utlöser en massiv övervakningsfartkameramardröm

Vänligen dela denna berättelse!
Ett sätt att motverka polisen är att föråldra deras användbarhet, som att göra öga mot öga trafikstopp för att tygla farliga förare. Fartkameror har redan förbjudits i många städer och vissa stater, vilket skapar en direkt konflikt med federala mandat. Den andra aspekten är kontinuerlig massövervakning av medborgare. ⁃ TN-redaktör

USA:s transportminister Pete Buttigiegs plan att "främja hastighetskameror" väcker det oroande spöket av allestädes närvarande automatiserad trafikkontroll i stil med Storbritannien, där kamerorna är allmänt föraktade.

Buttigiegs 42-sidiga trafiksäkerhetsplan som presenterades i torsdags och som stöds av 14 miljarder dollar i finansiering från den nya infrastrukturpropositionen innehöll bara ett kort omnämnande av fartkameraplanen, men det räckte för att få larmklockorna att ringa för oroliga bilister.

Fox News värd Tucker Carlson kritiserade planen som ett missbruk av medlen i 1.2 biljoner dollar Infrastructure Bill, rykande att "du är på väg att få mycket fler fortkörningsböter från robotar."

När landet applåderade 1.2 biljoner dollar för att fixa vägar, broar och byggnader, var många av oss dumma nog att tro att det var vad som faktiskt skulle kunna hända, sa han.

Partipolitiska förespråkare för bilister är också emot planen. National Motorists Association har en topp 10-lista över varför fartkameror är dåliga, och argumenterar "de kan faktiskt göra våra vägar mindre säkra."

"Regeringens reaktion, enligt den nationella vägsäkerhetsstrategin som tillkännagavs av USA:s transportminister Pete Buttigieg förra veckan, är återigen att begränsa körhastigheten trots historiska data som indikerar att landets vägar är lika säkra som de någonsin har varit, trots den uppskattade ökningen 2021 , sade NMA:s president Gary Biller till DailyMail.com på söndagen.

"I den modiga, nya världen som utspelas av National Roadway Safety Strategy, kan du betala ett bokstavligt pris för att låta en familjemedlem eller vän låna en bil som är registrerad för dig", tillade han. "Den verkliga lösningen på vägsäkerheten är fortsatta förbättringar av gatudesign, fordonsteknik och trafikanter – förare, cyklister och fotgängare – utbildning, inte bristfällig, ledning och kontroll."

Fartkameror har också fått skarp kritik från en del på vänsterkanten, som är arga över att böterna ofta riktas till att finansiera polisavdelningar, vilket gör frågan till en sällsynt grund för tvåpartiöverenskommelser.

För närvarande har åtta delstater i USA lagar som specifikt förbjuder fartkameror.

Endast 18 stater plus DC har fartkameror i bruk enligt lag, medan de andra staterna inte har någon lag om böcker som tillåter användning av dem.

För närvarande har åtta delstater i USA lagar som specifikt förbjuder fartkameror. Endast 18 stater plus DC har fartkameror i bruk enligt lag, medan de andra staterna inte har någon lag på böckerna

I en av de stater där fartkameror är olagliga, New Jersey, sa delstatssenator Declan O'Scanlon till DailyMail.com att detta är upprörande utvecklingen.

Automatiserad verkställighet har visat sig göra ingen säkrare... men alla (förutom de korrupta företagen som driver systemen) fattigare, sade O'Scanlon, en republikan, i söndags. "Det motsvarar statligt sanktionerad stöld. Tack och lov hade New Jersey förnuftet att tidigt förbjuda användningen av automatiserad verkställighet ... och sedan vinna en David mot Goliath-strid för att avsluta vårt misslyckade rödljuskameraexperiment.'

Läs hela historien här ...

Om redaktören

Patrick Wood
Patrick Wood är en ledande och kritisk expert på hållbar utveckling, grön ekonomi, Agenda 21, 2030 Agenda och historisk teknokrati. Han är författare till Technocracy Rising: The Trojan Horse of Global Transformation (2015) och medförfattare av Trilaterals Over Washington, volymer I och II (1978-1980) med avdömda Antony C. Sutton.
Prenumerera
Meddela om
gäst

8 Kommentarer
äldsta
Senaste Mest röstade
Inline feedbacks
Visa alla kommentarer
Freeland_Dave

Med maskmandaten i full kraft kommer en mask och en hoodie sent på kvällen att rätta till problemet. De kan inte identifiera brottslingar för att ställa dem inför rätta för något annat. Hur kommer de att identifiera någon som förstör dessa kameror? Speciellt när de har definansierat polisen och det inte finns någon som gör utredningen och griper personen.

Elle

Jag läste inte ens den här artikeln. Jag behöver inte. När namnet Buttwig dyker upp sticker det ut som ytterligare en definition av orden, "dum", "idiot", "löjlig" "fascist".

Den mannen har inte en enda cell av logiskt sinne i sig. Han har varit löjlig i alla beslut han har fattat hittills och allt emot sunt förnuft och forskning. Han kan inte läsa. Han kan inte se. Han kan inte göra annat än skada.

Buttwig är en av "BOYS" i Klaus Schwabs sortiment av totalitära knähundar.

Senast redigerad för 1 år sedan av elle
Smith

Booty Gay och resten är varken muskeln eller hjärnan. De är bara masken för teknofascisterna som verkligen driver den här showen.

Senast redigerad för 4 månader sedan av Smith
Markera

Alla som är emot detta måste vara en hänsynslös hänsynslös fortkörare. Om du inte är det, varför stör det dig då. Tanken att gå långsammare skulle göra vägarna mindre säkra är absurd. Jag är trött på att folk flyger förbi mig eller bakluckor och sedan argt pilar runt mig för att jag följer lagen. Kanske kommer några av er galna inte att ha råd att köra bil och de säkrare förarna kommer inte att vara under lika mycket stress.

[…] Transportsekreterare Buttigieg gnistor massiv övervakningsfartkamera mardröm […]

[…] Transportsekreterare Pete Buttigieg presenterade en "trafiksäkerhetsplan" som föreslår nationella fartkameror. Tucker Carlson kommenterade, "Du är på väg att få mycket […]