|
Få din Trinity Audio spelaren redo... |
Redan nästa vecka lämnar världen 69 år av rymdutforskning och handel bakom sig och går in i Starship-åldern, en era som kommer att präglas av drastiskt lägre uppskjutningskostnader och en märkbar ökning av mängden material som människor skickar till omloppsbana.
SpaceX planerar att redan på måndag skjuta upp sin enorma återanvändbara raket i omloppsbana för första gången på sitt första kommersiella uppdrag att placera ut företagets nya V3-satelliter. Även om SpaceX inte kommer att försöka återta varken boostern eller andra stegets rymdfarkost, har företaget redan visat att de kan fånga boostern, och de gjorde en kontrollerad landning av Starship i Indiska oceanen, vilket banar väg för rutinmässig återanvändning av båda stegen, vilket är nyckeln till lägre kostnader och mer frekventa uppskjutningar.
Branschen har redan fått smaka på lägre uppskjutningskostnader med SpaceXs delvis återanvändbara Falcon 9-raket, vars booster är återvinningsbar. Antalet uppskjutningar i omloppsbana tredubblades världen över till 329 förra året från 102 år 2019. Falcon 9 stod för hälften av dessa uppskjutningar 2025 och bar mer än 80 % av nyttolasten i tonnage. Starship är designat med en nyttolastkapacitet på 100 ton, mer än fem gånger Falcon 9:s kapacitet att gå i låg omloppsbana runt jorden.
Nackdelen med denna nya era inom rymdutforskning är att människor sannolikt kommer att lämna mycket mer skräp flytande omkring i omloppsbana. Det kommer att krävas en samlad insats från nationer och företag – från förebyggande åtgärder till ny teknik – för att undvika att rymden förvandlas till en gigantisk skrotgård som sätter satelliter och andra rymdfarkoster i fara.
Europa och USA har tagit ledningen när det gäller bästa praxis för att undvika rymdskrot, men det finns inga mandat eller påföljder. Och en världsomspännande insats är osannolik. USA och Ryssland är ansvariga för mest skräp i rymden eftersom de har sköt upp längst, men Kina kommer snabbt ikapp med sitt aggressiva rymdprogram. Och USA lade till nya spänningar denna månad när de bekräftade att de har vapen i rymden efter att ha varnat för att Kina och Ryssland utvecklar sina egna, en insats som kan accelerera med USA:s strävan att skapa ett försvarssystem i Golden Dome. Ett skjutkrig i rymden skulle kunna lamslå satellitkommunikationen på jorden och sprida ännu mer skräp.
Oavsett vapenutveckling kommer rymden bara att bli trängre, särskilt i låg omloppsbana runt jorden, där länder och företag vill efterlikna SpaceX massiva konstellation av cirka 10 000 aktiva satelliter.
Även om de flesta företag har infört bästa praxis för att undvika att lämna rymdskrot i omloppsbana är olyckor oundvikliga. För omloppsbanor som är 500 kilometer ovanför jorden och lägre – där SpaceX använder nästan alla sina satelliter – drar luftmotståndet från atmosfären ner föremål på relativt kort tid, och de brinner upp innan de når marken. På högre höjder med mindre luftmotstånd kan föremål stanna i omloppsbana i åratal och till och med årtionden.
Tyvärr svävar tusentals gamla satelliter och raketboosters fortfarande runt i rymden, och många av dessa övergavs innan bästa praxis att bränna bort kvarvarande bränsle och koppla bort batterier togs i bruk. Gamla bränsletankar och batterier bryts ner med åren och kan explodera spontant, vilket skickar skräp i alla riktningar – en del av det fastnar i omloppsbana och kan ligga kvar i årtionden.
Precis som människor fortsätter att dumpa skräp i havet trots att varningsklockorna har ringt i åratal om problemen med flytande sopsömmar, har rymdskrot ackumulerats trots att hotet flaggades för årtionden sedan. År 1978 redogjorde en artikel publicerad av två forskare – Donald Kessler och Burton Cour-Palais – för det förödande scenariot där rymdskrot blir så utbrett att det skapar skenande krascher som går ur kontroll och gör vissa omloppsbanor oanvändbara.
Oro över detta så kallade Kesslersyndrom och stora rymdskrot, som Skylab, sporrade NASA att skapa sitt Orbital Debris Program Office 1979 för att spåra nedlagda satelliter, förbrukade raketkroppar och annat skräp. Den första kända kollisionen med rymdskrot registrerades 1996, då skräp från en raket som hade exploderat ett decennium tidigare träffade en fransk militärsatellit. I en berömd incident 2009 kraschade en övergiven rysk militär kommunikationssatellit in i en kommersiell Iridium-satellit, vilket avsevärt ökade mängden rymdskrot.
Enligt en rapport från Inter-Agency Space Debris Coordination Committee i år visar statistiska modeller tiotusentals rymdskrotsdelar större än 10 centimeter och hundratusentals skräpföremål större än 1 centimeter. Dessa små bitar färdas i enorma hastigheter och kan orsaka betydande skador, säger Nilton Rennó, professor vid University of Michigan som spårar små skräp i omloppsbanan.
”Det finns många oförklarade satellitolyckor som folk har skyllt på vrak”, sa han i en intervju. ”Men ingen vet egentligen.”
Med ökande uppskjutningsaktivitet, fortsatt fragmentering av rymdskrot och få framsteg med objekt som lämnar omloppsbana, uppskattar rapporten att antalet skräp större än 10 centimeter kommer att mer än fördubblas på mindre än 50 år.
SpaceX har vidtagit åtgärder för att minska rymdskräp. Företaget meddelade i februari att de år 2024 lämnade 13 övre steg av sin Falcon 9 i omloppsbana av 134 framgångsrika uppdrag och sänkte det till endast tre av 165 uppskjutningar förra året. Av de 16 övre stegen som lämnades kvar som skräp tömdes alla på bränsle, och sex har sedan dess återvänt till atmosfären. Fler kan ha lämnat omloppsbana sedan det februariuttalandet . Det övre steget av en Falcon 9 som användes för månlandare år 2025 för två företag kraschade slutligen in i månen i augusti.
SpaceX driver ett system för att spåra rymdobjekt och har öppnat det för alla som är villiga att tillhandahålla satellitbanor. Systemet förutspår när två objekt är på kollisionskurs och skickar automatiskt varningar till operatörerna. Satelliternas positioner kan sedan justeras för att undvika kollisionen. Nackdelen är att satelliterna måste förbränna bränsle för att undvika objekt, vilket förkortar deras livslängd. Den internationella rymdstationen måste avfyra sina raketmotorer för att undvika stort rymdskrot några gånger om året.
Tekniker för att aktivt avlägsna skräp är fortfarande i experimentstadiet. Även om de visar sig framgångsrika kommer de att vara dyra och endast rikta in sig på stora objekt. Den bästa åtgärden är förebyggande. Det vore synd att precis som tekniken har gjort rymden mycket mer tillgänglig, skulle framtiden vara belamrad av hybris och slarv.
Rymden borde vara den sista gränsen – inte den senaste soptippen.










Elon, snälla åk till Mars. Åk nu. Vänta inte.
Och kom inte tillbaka.
Inte konstigt att Jesus måste komma hela vägen ner till molnen för att ta oss hem! Vi skulle aldrig ta oss igenom rymdskroten utan honom!!!
Elon borde försöka komma till månen först.
Det var Stanley Kubrick som var där förra gången.
Till och med en val skulle kunna falla från Marshimlen som en skål med petunior.
Men kommer det?
Jag tror att det finns en högsta makt, i högsta grad kapabel att städa upp i den röra som egomaner och andra vanligtvis skapar.
Det verkliga problemet är att upprätthålla inre renlighet.
Musk och co. verkar inte ha någon riktig uppskattning för detta.
De väljer sitt eget öde.
Andra är fria att välja sitt eget öde.
Vi kan bara förhandla om skräpfälten så gott vi kan.
Endast en högre makt kan helt städa upp den större röran.
Jag undrade bara idag om allt manipulerande och skräp i rymden har bidragit till det dödliga väder vi har upplevt de senaste 20 åren eller så. Jag tvivlar inte på att det finns konstgjorda vädervapen i farten. Jag har också undrat om dessa dödliga väderstormar som har inträffat under Trumps tid är hämndattacker med vädervapen från amerikanska fiender. Hur som helst. Det är de 99 % som alltid verkar vara i den förlorande änden av allting.