Protestorer i Frankrike är en del av den globala motsatsen mot globaliseringen

Wikipedia Commons
Vänligen dela denna berättelse!
image_pdfimage_print
Franska protesterande krossar Frankrikes förtryckande kolbaserade skatt och avser att tappa den franska presidenten helt. Detta är bevis på en rörelse över hela världen som är helt trött på global uppvärmningsbedrägeri och politiska chikanerier. ⁃ TN Editor

Det enskilt mest effektiva vapnet i kampen mot klimatförändringarna är skattekoden - som sätter kostnader för dem som släpper ut växthusgaser, säger ekonomer. Men som Frankrikes president Emmanuel Macron lärde sig under de senaste tre veckorna kan implementering av sådana skatter vara politiskt explosiv.

På tisdag försenade Frankrike under sex månader en plan för att höja redan branta skatter på dieselbränsle med 24 cent per gallon och bensin med cirka 12 cent per gallon. Macron hävdade att skatterna behövdes för att begränsa klimatförändringarna genom att avvänja bilister från oljeprodukter, men våldsamma demonstrationer på gatorna i Paris och andra franska städer tvingade honom att backtracka - åtminstone för nu.

"Ingen skatt är värd att äventyra nationens enhet", säger premiärminister Édouard Philippe, som släpptes för att meddela koncessionen.

Det var ett bakslag för den franska presidenten, som har försökt bära facklan för klimatåtgärder i kölvattnet av Parisavtalen i december 2015. "När vi pratar om nationens handlingar som svar på utmaningarna med klimatförändringar, måste vi säga att vi har gjort lite," sade han förra veckan.

Macron är knappast ensam i sin frustration. Ledare i Förenta staterna, Kanada, Australien och på andra håll har hittat sina koldioxidprissatsningsinsatser i hård opposition. Men den franska vändningen var särskilt nedslående för klimatpolitiska experter, eftersom den kom precis när delegater från hela världen samlades i Katowice, Polen, för en stor konferens som syftade till att främja klimatåtgärder.

"Som överallt är frågan i Frankrike hur man hittar ett sätt att kombinera ekologi och jämlikhet," sade Bruno Cautrès, forskare vid Paris Institute of Political Studies. ”Medborgarna ser mestadels straffbar offentlig politik när det gäller miljön: skatter, mer skatter och mer skatter efter det. Ingen har lösningen, och vi kan bara se den katastrof som just har inträffat i Frankrike på denna fråga. ”

"Högre skatter på energi har alltid varit en hård försäljning, politiskt," sade Gregory Mankiw, ekonomiprofessor vid Harvard University och förespråkare för kolskatter. ”Medlemmarna i American Economic Association är övertygade om deras dygd. Men medianmedborgaren är det inte. ”

I USA - där energirelaterade skatter är bland de lägsta i den utvecklade världen - har politiker, deras beståndsdelar och deras givare upprepade gånger gjort det klart.

President Bill Clinton föreslog en skatt på bränslets värmeinnehåll som en del av sin första budget i 1993. Känd som BTU-skatten för brittisk termisk enhet skulle den ha samlat in $ 70 miljarder över fem år och ökar bensinpriserna inte mer än 7.5 cent per gallon.

Men Clinton tvingades dra sig tillbaka inför ett uppror i sitt eget parti. ”Jag kommer inte att rösta för en BTU-skatt i utskott eller på golvet, någonsin, var som helst. Period. Utropstecken, ”sade då sen. David Boren, D-Okla.

Staten Washington har också försökt - och misslyckats två gånger - att vinna stöd för en kolskatt eller kol "avgift." I 2016 avvisade statens väljare ett omröstningsinitiativ som skulle ha balanserat en kolskatt med andra skattesänkningar. I 2018 sökte en bredare koalition stöd för ett initiativ som skulle ha hällt avgiftsintäkter i projekt för ren energi, omskolning av jobb och planer för förtidspensionering för berörda arbetare. Avgiften skulle ha börjat på $ 15 ton och gått upp $ 2 per ton under 10 år. Det misslyckades också.

Visst har vissa klimatmedvetna länder antagit koldioxidskatter, inklusive Chile, Spanien, Ukraina, Irland och länder i Skandinavien. Andra har antagit program för handel och handel som effektivt sätter priser på koldioxidutsläpp.

Endast cirka 12 procent av de globala utsläppen täcks av prissättningsprogram som skatter på koldioxidinnehållet i fossila bränslen eller tillåter handelsprogram som sätter ett pris på utsläpp, enligt Internationella valutafonden.

Politikexperter säger att utsikterna för koldioxidskatter till viss del kan bero på vad som händer med de insamlade pengarna.

Att använda intäkterna för minskning av underskott, som planerades i Frankrike, är ett nej.

"Även i de bästa tiderna måste koldioxidskatter vara noggrant utformade för att undvika politiska fallgropar," säger Paul Bledsoe, en tidigare anställd i senatens finansutskott och klimatrådgivare i Clinton Vita huset. ”I synnerhet måste mycket av de intäkter som återfinns återvinnas till medelinkomstarbetare. Macrons inställning satte pengarna mot underskott och minskade redan klagande klagomål. ”

Förra året förespråkade en grupp ekonomer och politikexperter - inklusive tidigare skattkammarsekreterare James Baker III och Lawrence Summers och tidigare statssekreterare George Shultz - en strategi för skatter och utdelningar. Det skulle innehålla en kolskatt på $ 40 ton och påverka kol, olja och naturgas. Intäkterna skulle användas för att betala utdelning till hushållen. Progressiva skattesatser skulle innebära mer pengar för låginkomsttagare och medelinkomsttagare.

"Eftersom intäkterna avräknas lika till alla, kommer de flesta att få mer tillbaka än de betalar i koldioxidskatter," sade Mankiw, som är en del av gruppen. "Så om människor förstod planen och trodde att den skulle genomföras som skriven borde den vara politiskt populär."

Hittills har gruppen, kallad Climate Leadership Council, inte lyckats generera mycket stöd från medlemmar av kongressen.

Men Kanada är på väg att erbjuda ett testfall.

Premiärminister Justin Trudeau har avslöjat en ”backstop” kolskatt på $ 20 per ton, som träder i kraft i januari, för de fyra kanadensiska provinserna som inte redan har en.

Trudeau valdes delvis på ett löfte om denna typ av åtgärd, men det kostar honom mer politiskt kapital än väntat. Konservativa premiärer motsätter sig planen, som ser ut att bli en valfråga.

Trudeaus politik är dock utformad för att motstå kritik. Cirka 90 procent av intäkterna från backstopskatten kommer att betalas tillbaka till kanadensare i form av årliga betalningar för "klimatinsatser". På grund av de progressiva skattesatserna kommer cirka 70 procent av kanadensarna att få tillbaka mer än de betalade. Om de väljer att vara mer energieffektiva kan de spara ännu mer pengar.

De första kontrollerna kommer fram strax före kanadensiska val.

Klimatpolitiken lider inte bara av brist på entusiasm. Det väcker också högerpopulistiska rörelser.

Många av de mest arga på Macrons skatt kommer från högra landsbygden. Det tyska högerorienterade oppositionspartiet Alternativ för Tyskland har kallat klimatförändringarna ett hoax. Och i Brasilien hade en ny populistisk president angett att han kommer att utveckla, inte bevara, Amazonas-skogarna som drar CO2 ur luften och pumpar ut syre.

President Donald Trump, som har sagt att han inte tror på klimatvetenskap, tog också till Twitter för att säga att Macrons bakslag visade att Trump hade rätt att stänga av klimatavtalet i Paris.

”Jag är glad att min vän @EmmanuelMacron och demonstranterna i Paris har kommit överens med den slutsats jag nådde för två år sedan. Parisavtalet är dödligt bristfälligt eftersom det höjer energipriset för ansvariga länder samtidigt som man tvättar några av de värsta förorenarna i världen, ”skrev han. "Amerikanska skattebetalare - och amerikanska arbetare - bör inte betala för att städa upp andra ländernas föroreningar."

Bränsleskatter genererar emellertid intäkter som stannar kvar i hemländerna utan att betala för andras föroreningar. Och Parisavtalet lät utvecklingsländerna mycket större ansvar än någonsin tidigare.

En medlem av Trumps övergångsteam vid strandhuvudet vid energidepartementet tog också till Twitter för att fira kollapsen av Macrons plan för bränsleskatt.

Läs hela historien här ...

Gå med i vår maillista!


Prenumerera
Meddela om
gäst
0 Kommentarer
Inline feedbacks
Visa alla kommentarer