Protestorer i Frankrike är en del av den globala motsatsen mot globaliseringen

Wikipedia Commons
Vänligen dela denna berättelse!
Franska demonstranter sliter Frankrikes förtryckande kolbaserade skatt och avser att störta den franska presidenten helt. Detta är ett bevis på en världsomspännande rörelse som är helt trött på bedrägeri med global uppvärmning och politiskt chikan. ⁃ TN Editor

Det enskilt mest effektiva vapnet i kampen mot klimatförändringarna är skattekoden - det innebär kostnader för dem som släpper ut växthusgaser, säger ekonomer. Men som den franska presidenten Emmanuel Macron lärde sig de senaste tre veckorna kan det vara politiskt explosivt att genomföra sådana skatter.

På tisdag försenade Frankrike i sex månader en plan för att höja redan branta skatter på diesel med 24 cent per gallon och bensin med cirka 12 cent per gallon. Macron hävdade att skatterna behövdes för att begränsa klimatförändringen genom att avvänja bilister från oljeprodukter, men våldsamma demonstrationer på gatorna i Paris och andra franska städer tvingade honom att gå tillbaka - åtminstone för tillfället.

”Ingen skatt är värt att sätta nationens enhet i fara”, sade premiärminister Édouard Philippe, som trottades för att tillkännage koncessionen.

Det var ett bakslag för den franska presidenten, som har försökt bära facklan av klimatåtgärder i kölvattnet av Parisavtalen i december 2015. ”När vi pratar om nationens handlingar som svar på klimatförändringarnas utmaningar, vi måste säga att vi har gjort lite, sa han förra veckan.

Macron är knappast ensam i sin frustration. Ledare i Förenta staterna, Kanada, Australien och på andra håll har hittat sina koldioxidprissatsningsinsatser i hård opposition. Men den franska vändningen var särskilt nedslående för klimatpolitiska experter, eftersom den kom precis när delegater från hela världen samlades i Katowice, Polen, för en stor konferens som syftade till att främja klimatåtgärder.

"Som alla andra ställen är frågan i Frankrike hur man hittar ett sätt att kombinera ekologi och jämlikhet", säger Bruno Cautrès, forskare vid Paris Institute of Political Studies. ”Medborgarna ser mestadels straffrättslig politik när det gäller miljön: skatter, mer skatter och mer skatter efter det. Ingen har lösningen, och vi kan bara se katastrofen som just inträffade i Frankrike i denna fråga. ”

”Högre skatter på energi har alltid varit svårt att sälja, politiskt,” säger Gregory Mankiw, ekonomiprofessor vid Harvard University och förespråkare för koldioxidskatter. ”Medlemmarna i American Economic Association är övertygade om sin dygd. Men medianmedborgaren är det inte. ”

I USA - där energirelaterade skatter är bland de lägsta i den utvecklade världen - har politiker, deras väljare och deras givare upprepade gånger gjort det klart.

President Bill Clinton föreslog en skatt på bränslets värmeinnehåll som en del av sin första budget i 1993. Känd som BTU-skatten för brittisk termisk enhet skulle den ha samlat in $ 70 miljarder över fem år och ökar bensinpriserna inte mer än 7.5 cent per gallon.

Men Clinton tvingades dra sig tillbaka inför ett uppror i sitt eget parti. ”Jag tänker inte rösta på en BTU-skatt i kommittén eller på golvet, någonsin, var som helst. Period. Utropspunkt, sade dåvarande sen. David Boren, D-Okla.

Staten Washington har också försökt - och misslyckats två gånger - att vinna stöd för en koldioxidskatt eller koldioxidavgift. År 2016 avvisade statens väljare ett omröstningsinitiativ som skulle ha balanserat en koldioxidskatt med andra skattesänkningar. År 2018 sökte en bredare koalition stöd för ett initiativ som skulle ha avgiftsintäkterna i rena energiprojekt, omskolning av jobb och planer för förtida pensionering för berörda arbetare. Avgiften skulle ha börjat med $ 15 per ton och ökat med $ 2 per ton i tio år. Det misslyckades också.

Visst har vissa klimatmedvetna länder antagit koldioxidskatter, inklusive Chile, Spanien, Ukraina, Irland och länder i Skandinavien. Andra har antagit program för handel och handel som effektivt sätter priser på koldioxidutsläpp.

Endast cirka 12 procent av de globala utsläppen täcks av prissättningsprogram som skatter på koldioxidinnehållet i fossila bränslen eller tillåter handelsprogram som sätter ett pris på utsläpp, enligt Internationella valutafonden.

Politikexperter säger att utsikterna för koldioxidskatter till viss del kan bero på vad som händer med de insamlade pengarna.

Att använda intäkterna för minskning av underskott, som planerades i Frankrike, är ett nej.

”Även i de bästa tiderna måste koldioxidskatter utformas noggrant för att undvika politiska fallgropar”, säger Paul Bledsoe, en före detta anställd vid senatens finanskommitté och klimatrådgivare i Clinton Vita huset. ”I synnerhet måste mycket av inkomsterna återvinnas till medelinkomstarbetare. Macrons tillvägagångssätt satte pengarna mot minskning av underskottet och stökade redan klagande klagomål. ”

Förra året förespråkade en grupp ekonomer och policyexperter - inklusive tidigare statssekreterarsekreterare James Baker III och Lawrence Summers och tidigare statssekreterare George Shultz - en metod för skatt och utdelning. Den skulle innehålla en koldioxidskatt på $ 40 ton som påverkar kol, olja och naturgas. Intäkterna skulle användas för att betala utdelning till hushållen. Progressiva skattesatser skulle innebära mer pengar för låg- och medelinkomsttagare.

"Eftersom intäkterna minskas lika till alla, kommer de flesta att få mer tillbaka än de betalar i koldioxidskatter", säger Mankiw, som ingår i gruppen. "Så om folk förstod planen och trodde att den skulle genomföras som skrivet, borde den vara politiskt populär."

Hittills har gruppen, kallad Climate Leadership Council, inte lyckats generera mycket stöd från medlemmar av kongressen.

Men Kanada är på väg att erbjuda ett testfall.

Premiärminister Justin Trudeau har avslöjat en "backstop" koldioxidskatt på $ 20 per ton, som träder i kraft i januari, för de fyra kanadensiska provinserna som inte redan har en.

Trudeau valdes delvis på ett löfte om denna typ av åtgärd, men det kostar honom mer politiskt kapital än väntat. Konservativa premiärer motsätter sig planen, som ser ut att bli en valfråga.

Trudeaus politik är dock utformad för att motstå kritik. Cirka 90 procent av intäkterna från backstop-skatten kommer att betalas tillbaka till kanadensare i form av årliga "klimatåtgärder" -betalningar. På grund av de progressiva skattesatserna kommer cirka 70 procent av kanadensarna att få tillbaka mer än de betalade. Om de väljer att vara mer energieffektiva kan de spara ännu mer pengar.

De första kontrollerna kommer fram strax före kanadensiska val.

Klimatpolitiken lider inte bara av brist på entusiasm. Det väcker också ilsken hos högerpopulistiska rörelser.

Många av de människor som är arg på Macrons skatt kommer från höger landsbygdsområden. Det tyska högeroppositionspartiet Alternativ för Tyskland har kallat klimatförändringarna för ett bluff. Och i Brasilien hade en ny populistisk president sagt att han kommer att utveckla, inte bevara, Amazonas skogar som drar CO2 ur luften och pumpar ut syre.

President Donald Trump, som har sagt att han inte tror på klimatvetenskap, tog också till Twitter för att säga att Macrons bakslag visade att Trump hade rätt att förneka klimatavtalet i Paris.

”Jag är glad att min vän @ EmmanuelMacron och demonstranterna i Paris har kommit överens om slutsatsen jag nådde för två år sedan. Parisavtalet är dödligt bristfälligt eftersom det höjer energipriset för ansvarsfulla länder medan det vitkalkar några av de värsta förorenarna i världen, ”skrev han. "Amerikanska skattebetalare - och amerikanska arbetare - borde inte betala för att rensa upp andra lands föroreningar."

Bränsleskatter genererar emellertid intäkter som förblir inom hemländerna utan att betala för andras föroreningar. Och Parisavtalet lade utvecklingsländerna mycket större ansvar än någonsin tidigare.

En medlem av Trumps övergångsteam på stranden vid energidepartementet gick också till Twitter för att fira kollapsen av Macrons bränsleskatteplan.

Läs hela historien här ...

Prenumerera
Meddela om
gäst
0 Kommentarer
Inline feedbacks
Visa alla kommentarer