Varför offentlig-privata partnerskap är hjärnorna bakom smarta städer

Vänligen dela denna berättelse!
image_pdfimage_print

Industri säger, "Utan ett offentlig-privat partnerskap kommer en smart stadsplan sannolikt att förbli fast på ritbordet." Technocracy marscherar framåt mot offentliga pengar som avleds till privata ändamål och erbjuder en av de största bedrägerierna i historien. Naturligtvis säger de "Det är bra för dig", men slutet på vetenskaplig diktatur kommer att bli en plåga på mänskligheten.  TN Editor

Det finns ett antal konvergerande faktorer som kan förvandla en kommuns vision för en smart stad till verklighet: en kontinuerlig utrullning av höghastighetsa allmänna Wi-Fi-nätverk; den snabba utvecklingen av Internet of Things-enheter som gör det möjligt för människor, företag och myndigheter att mäta och få data i realtid; och de nya transport- och affärsmodellerna skapade av NATU (Netflix, Tesla, Airbnb, Uber). Lika betydelsefull faktor är den förnyade omfamningen bland både regeringstjänstemän och företagsledare för offentlig-privata partnerskap (P3). Det är uppmuntrande, för utan en P3 kommer en smart stadsplan troligen att förbli fast på ritbordet.

Modernisering av landets åldrande och föråldrade system för masstransitering - allt från motorvägar, tåg och tunnelbanor, bussar och flygplatser - bör vara bland de första prioriteringarna. Föreställ dig fördelarna för medborgerliga ledare och företag med att vända tågstationer, busshållplatser, flygplatser och delningsstationer för bil och cykel till integrerade delar av ett stort öppet, höghastighetsanslutet kommunikationsnätverk. De skulle kunna ge invånare och besökare riktade, närhetsbaserade, relevanta meddelanden, varningar och erbjudanden i realtid medan de åker på ett tåg, väntar på en busshållplats eller flyttar genom en flygplatsterminal.

Det är en vision som kräver att man tar lång tid när det gäller att investera tid och pengar. Det är därför stadsplanerare måste visa företagare och operatörer hur deras smarta stadsinvesteringar kommer att betala sig. Historia fungerar i deras fördel eftersom regeringen och den privata sektorn som arbetar tillsammans för att bygga och modernisera landets infrastruktur inte är ett nytt koncept.

Du kan ge P3s kredit för betydande projekt som går tillbaka i decennier, till exempel Transcontinental Railroad, Golden Gate Bridge och Interstate Highway System. Nyare ansluter det nya Port Miami Tunnel-projektet en av världens största och mest trafikerade hamnar till motorvägssystemet snabbare och säkrare, vilket lindrar trafikstockningar genom att ta mer än 1.5 miljoner lastbilar ur centrala Miami-området varje år.

Port Miami är ett exempel på varför samhällen som brottas med budgetbrister hittar P3 till förmån för återigen för finansiering av infrastrukturbyggnad och förbättringsprojekt. I själva verket finns det ett växande antal städer över hela världen som kan tjäna som framgångsmodeller när det gäller att övertyga den privata sektorn om affärsfördelarna med att bygga smarta system för masstransitering som ryggraden i en smart stad.

Betrakta Bologna flygplats, som räknas som Italiens sjunde största när det gäller passagerartrafik, som en modell för smarta stadsinitiativ. Flygplatsen tog nyligen en ny digital infrastruktur online för att förbättra resenärernas tillgång till information. En ny One Touch-mobilapplikation levererar kontextualiserad och personlig information till resenärer baserat på deras platser. Det körs på ett nätverk av 40 Bluetooth-fyrvärden som är konfigurerade för att adressera besökare med information i realtid och utlösa appaviseringar med relevant meddelanden enligt olika flygplatszoner (dvs. terminalingång, incheckning, taxfree, ombordstigning).

I 2012 skapade tjänstemän i Barcelona ett massivt nätverk av sensorer som ständigt samlar in och sprider information över hela världen. Den lanserade Connected City-mobiltjänsten i Europa och skapade ett nätverk av 5,000 stadspunkter som turistattraktioner och busshållplatser. Invånare och besökare använder sina mobila enheter för att få åtkomst i realtid, hyperkontextualiserad information relaterad till transport och närliggande stadspunkter.

Om resultaten från det amerikanska transportdepartementets 2016 Smart City Challenge är någon indikation verkar det som om den privata sektorn i USA är redo att hjälpa till att bygga smarta städer. Sjuttiosju städer skickade in bidrag till tävlingen på $ 50 miljoner som detaljerade sina planer för att utnyttja ny och utvecklande teknik för att lösa transportproblem.

Läs hela historien här ...

Prenumerera
Meddela om
gäst
0 Kommentarer
Inline feedbacks
Visa alla kommentarer