Software Giant Oracle lanserar "Smart City In A Box"

ORAKEL
Vänligen dela denna berättelse!
image_pdfimage_print
Datortitanerna i världen skyndar sig för att få sin del av marknaden för flera biljoner dollar för automatisering av smarta städer. Detta är kärnan i vetenskaplig diktatur eftersom FN: s nya stadsagenda kräver fullständig geo-rumslig övervakning av allt i en stad.  TN Editor

Statliga regeringar har arbetat för att få sina Smart City-projekt från marken någon gång. Medan teknik kommer att vara möjliggörande för tjänster, måste staterna spendera på att skapa infrastruktur initialt. Medan vissa städer fortfarande skapar SPV: er, har andra gått framåt för att få fram en begäran om förslag (RFP) för att genomföra projekten. Maharastra som har 10 städer regeringen undertecknat ett samförståndsavtal (MOU) med Oracle. Niraj Prakash, direktör, lösningskonsult, Oracle India talade med Anup Jayaram på Smart City-initiativet.

F: Vad innebär MoU som du tecknade med Maharashtra på Smart Cities?

A: MoU som vi tecknade med Maharashtra i USA är en väg framåt på ett partnerskap som vi vill skapa med regeringen. Vi kommer att skapa ett centrum för spetskompetens (CoE) som kan hjälpa till att skapa lösningar kring modern regering. CoE som kommer att finnas i en regering i Maharashtra lokaler eller fastigheter är där vi kan testa och utveckla nyare lösningar som kan hjälpa i Smart Cities. Det kommer att utnyttja molnlösningar och företagare kan komma och testa nyare lösningar där. Tingenes internet (IoT) är en ny teknik och det finns många användningsfall. Du måste ansluta den nya tekniken till användningsfallet för att se vad som fungerar bäst och har maximal inverkan på medborgarna.

F: Oracle har samarbetat med många städer globalt. Vilka lärdomar kan du ta med hit?

A: Oracle har hundratals städer globalt som starka kunder. Vi arbetade i Los Angeles, Atlanta, New York och Mellanöstern. Över hela världen har vi gjort mycket IT-transformation. Det ger oss en enorm förståelse för vad städer är, vilken typ av transformation som kan hända och vad påverkar de. Idag tittar vi på hur vi bäddar in en IoT-komponent, mobila, sociala och big data-komponenter i erbjudandet.

F: Vad är statusen för smarta städer nu?

A: När en stad har identifierats måste den skapa ett specialfordon (SPV) följt av en organisationsstruktur och en verkställande direktör. Då måste den identifiera en hanterad servicepartner (MSP) som ska titta på staden och se vilka grönfält- och brunfältområden som finns där och vad den vill prioritera. Sedan flyter de RFP: er för att identifiera systemintegratorer (SI) för att implementera det. Många städer är upptagna med att göra det. Pune, Raipur och Nagpur har kommit ut med RFP. Medan dessa städer har rört sig snabbare, får andra sina SPV: er på plats.

F: Medan teknik är nyckeln, är infrastruktur inte en större fråga i Smart Cities?

A: Ja det är sant. Allmän säkerhet, transport, parkering och hantering av fast avfall är bland de sju gemensamma prioriteringarna i städerna. I avfallshanteringen vill vissa städer fack, men i andra finns det planer på att ta bort soporna helt; de kommer att samla in det från källan. Parkering är ett problem i städerna. Smart parkering innebär en IT-komponent, men utrymme måste skapas. Då behöver du sensorer vid varje parkeringsplats. Dessa data måste flyttas till ett centralt kommandocenter. Det är civil och IT-infrastruktur involverad. Sedan kommer IT-ryggraden ovanpå vilken den ska rida. En stor del av kostnaden skulle uppstå i den civila byggkostnaden för parkering.

F: Vilka är utmaningarna?

A: Smarta städer kräver en balans mellan distribuerad arkitektur, distribuerade IT-system och en konvergens av IT-system. Det är en kombination av distribution och konvergerade system. Denna distribution är inte enkel: varje buss, mobil och sensor måste ha den. Att hantera denna enorma distribution är viktigt. Lösningsleverantörerna är små parter och kommer med sina egna teknologier som är egna för dem. Vi rekommenderar en vanlig IoT-ryggrad. Även om kommandocentret hela tiden har ägs av säger polisen eller av kommunen, så är det inte sättet att göra det. Du behöver ett gemensamt kommandocenter med olika domäner.

F: Hur förändrar Oracle detta?

A: Vi erbjuder en one-stop-shop - Smart City in a Box. Vad vi försöker göra är att samarbeta med några av nischlösningsleverantörer inom transport, parkering och avfallshantering och få deras tillämpning till just denna ruta. Detta är en opex-ruta, vilket betyder att det inte finns någon capex men du betalar som du använder. Vi kommer att lägga in partnerapplikationer och våra applikationer som fakturering, fastighetsförvaltning, medborgartjänster i denna ruta och betala som du använder. Det är en rekommenderad lösning som vi har skapat. Vi diskuterar med många statliga regeringar.

Prenumerera
Meddela om
gäst
2 Kommentarer
äldsta
Senaste Mest röstade
Inline feedbacks
Visa alla kommentarer
Beth

Mardröm i en låda

Beth

Byta ut att detta planerade laviatonsystem kommer att kvävas under vikten av skala, mänsklig ofullkomlighet och hubris ...