Buttigieg accelererar FN:s agenda för att dike bilar, främja promenader, cykelbanor

Vänligen dela denna berättelse!
Måste få bort de där farliga, farliga bilarna från vägen och få folk att gå, cykla och skotra till sina destinationer. Federal transportfinansiering kommer att kanaliseras genom de okonstitutionella, sovjetiska regeringsråden och storstadsplaneringsorganisationerna. Dessa kvasi-statliga organ kopplar villkor till alla utbetalningar och tvingar städer att följa globalistiska agendor.

Memo till städer: Ta inte pengarna. ⁃ TN-redaktör

Transportsekreterare Pete Buttigieg lovade på torsdagen att hejda det ökande antalet dödsfall i trafiken genom att införa en mängd nya restriktioner för vardagliga förare samtidigt som de stimulerar dem som väljer att gå eller använda cyklar.

För det ändamålet söker han mer dedikerade buss- och cykelbanor för att få ut folk ur sina bilar, omarbetade signaler för att gynna fotgängare, förbättrade hastighetskameror, större trafiklagstiftning och lägre hastighetsgränser som en del av planen.

Buttigieg berättade Associated Press nya federala uppgifter som släpps nästa vecka kommer att visa ytterligare en ökning av antalet dödsfall i trafiken under tredje kvartalet 2021.

Han tror att siffrorna för tredje kvartalet förväntades peka på ytterligare en avsevärd ökning av dödsfall jämfört med samma period 2020, vilket adderade till ett halvårs trafikdöd totalt på 20,160 2006 som redan var den högsta halvårssiffran sedan XNUMX.

"Det ser inte bra ut, och jag fortsätter att vara extremt oroad över trenden," sa Buttigieg i en telefonintervju med AP inför strategins release på torsdagen.

"På något sätt har det blivit som vanligt under åren och decennierna, typ kostnaden för att göra affärer," sa han. "Även genom en pandemi som ledde till avsevärt mindre körning, fortsätter vi att se mer fara på våra vägar."

Buttigieg ser att ta itu med dessa faror som en högsta prioritet, och att få folk ur sina bilar och till kollektivtrafiken eller alternativt på sina cyklar är ett sätt att börja.

Under de kommande två åren, sa han, kommer hans avdelning att ge vägledning samt 5 miljarder dollar i bidrag till stater för att stimulera lägre hastighetsgränser och anamma säkrare vägdesign som dedikerade cykel- och bussbanor, bättre belysning och övergångsställen.

När vägarna blir säkrare för cyklister och fotgängare, öppnar det upp för transitalternativ överlag och kan leda till färre farliga bilar på vägen, sa han.

Med hänvisning till sin erfarenhet som borgmästare i South Bend, Indiana, sa Buttigieg att han föreställer sig att städer och stater tar tillfälliga åtgärder med federalt stöd.

Läs hela historien här ...

Om redaktören

Patrick Wood
Patrick Wood är en ledande och kritisk expert på hållbar utveckling, grön ekonomi, Agenda 21, 2030 Agenda och historisk teknokrati. Han är författare till Technocracy Rising: The Trojan Horse of Global Transformation (2015) och medförfattare av Trilaterals Over Washington, volymer I och II (1978-1980) med avdömda Antony C. Sutton.
Prenumerera
Meddela om
gäst

10 Kommentarer
äldsta
Senaste Mest röstade
Inline feedbacks
Visa alla kommentarer
Fred Donaldson

Cykelbanor resulterar i fler olyckor, inte färre.

Johnny Savvy

Vad sägs om att göra bilar säkrare?
Petey the buttjamer är ett skämt
Var är nicken till global "uppvärmning" också?!
Snälla Gud kraschar dollarn och "USA.GOV"

anne

Det är sant att de galna människorna driver sinnessjukhuset. Jag är säker på att den härskande klassen på 1 % kommer att fortsätta att köra vilket fordon de än väljer, segla i sina segelbåtar av yachtstorlek, flyga i sina privata choppers och jetplan. Låt oss andra åka skateboard, cykla, gå och äta tårta. Vi kan vara osäker på att den årliga fastighetsskatten kommer att gälla för promenader och cykling också. Jag antar att vi kan räkna oss lyckliga om vi "tillåts" köra elbilar. För de som letat. Kostnaden för att köpa ett nytt elfordon är lika långt bortaLäs mer "

Lee Anne

Åh YAY! Där jag bor är det 20 mil till närmaste mataffär. Vägarna får sällan något arbete gjort eftersom vi är väldigt lantliga. Mer tryck för att tvinga människor att bo i stadsområden och att ge upp vårt sätt att leva.

Gregory Alan Johnson

Lokalbefolkningen bör starkt rekommendera sina borgmästare/länskommissionärer att avslå federal finansiering i alla former och erbjudanden.

miller

Så länge han cyklar dit han går för att låtsas som om han har ett jobb.

Elle

"... stoppa de ökande dödsfallen i trafiken genom att införa en mängd nya restriktioner för vardagliga förare" "Även genom en pandemi som ledde till avsevärt mindre körning, fortsätter vi att se fler faror på våra vägar." TYCKER NI? DUH. OMG, vilken tjur. Sedan 2006 har det inte skett någon ökning? Nu, med erkända minskade körvanor är allt ett mysterium för honom? Så, dum pojke tror att det måste vara antalet bilar på vägen. Hör du det? Det är ljudet av dumt. LOCKOR! Varför är det fler dödsfall? OMG, det är ett sånt mysterium! Som förutspått, Buttwig, ökar antalet dödsfall i trafikenLäs mer "

Senast redigerad för 10 månader sedan av elle
mussi

Problemet är att du kommer att dö av att cykla, gå och köra bil eller semi-lastbil eller tåg och flyg. Så vad är det säkraste tycker du? Kanske kan du låta folk tävla mellan el eller gas, grön energi eller kol.

miller

Hela mänskligheten har förlorat sin rätt att leva sitt liv som de tycker är lämpligt. Ett gäng sociopater med dåligt förvärvade vinster har precis bestämt sig för att göra oss till invånare på en myrfarm vare sig vi gillar det eller inte. Jag undrar när jordens 7.5 miljarder invånare kommer att dra ut huvudet ur ändtarmen, lägga märke till vad som händer och stoppa det?

Btw Springsteen suger.

[…] Buttigieg accelererar FN:s agenda för att dike bilar, främja promenader, cykelbanor […]