Kalifornien sätter "noll utsläpp" för passagerar- och godståg

Vänligen dela denna berättelse!
Den nuvarande flottan av lok kommer att förbjudas till 2030 och alla nya modeller måste uppfylla nollutsläpp därefter. Detta kommer sannolikt att slås ner i domstol eftersom andra stater inte kommer att tillåta Kalifornien att diktera villkoren för mellanstatlig handel. Ändå är Kaliforniens skuggregering totalt teknokratisk.⁃ TN-redaktör

California Air Resources Board (CARB) har antagit nya regler som kommer att kräva att tåg med "nollutsläpp" ska införas efter 2030, med fokus på en sektor som ofta ses som ett "grönt" alternativ till bilar och lastbilar.

Du har nu möjlighet  San Francisco Chronicle rapporter:

Enligt de nya reglerna kommer nollutsläppsmodeller att krävas för alla växel-, industri- och passagerarlok byggda efter 2030 och för alla godslinjelok byggda efter 2035. Alla icke-nollutsläppslok som är 23 år gamla eller äldre kommer inte att tillåtas att verka i staten efter 2030.

Reglerna kräver också att tågoperatörer öppnar ett utgiftskonto senast i juli 2024 som de måste sätta in på varje år för att köpa eller hyra renare dieseltåg och köpa nollutsläppsinfrastruktur. Operatörer som genererar fler föroreningar måste sätta in mer på utgiftskontot, och det belopp som krävs för att sätta in skulle också öka varje år.

Det är oklart hur de nya bestämmelserna om tåg skulle påverka handeln mellan staterna, som regleras av kongressen under den amerikanska konstitutionen, eftersom många tåg i Kalifornien också färdas genom andra delstater.

Förra augusti, CARB slutfört bestämmelser som förbjuder försäljning av gasdrivna bilar i delstaten efter 2035. Även Kalifornien planer att förbjuda diesel- och gasdrivna lastbilar till 2040, och kommer att kräva helt elektriska lastbilsflottor till 2042.

Läs hela historien här ...

Om redaktören

Patrick Wood
Patrick Wood är en ledande och kritisk expert på hållbar utveckling, grön ekonomi, Agenda 21, 2030 Agenda och historisk teknokrati. Han är författare till Technocracy Rising: The Trojan Horse of Global Transformation (2015) och medförfattare av Trilaterals Over Washington, volymer I och II (1978-1980) med avdömda Antony C. Sutton.
Prenumerera
Meddela om
gäst

5 Kommentarer
äldsta
Senaste Mest röstade
Inline feedbacks
Visa alla kommentarer
Corona hotspott

Klimatsektens framsteg = regression för alla! Markus Krall: "Vi har samma energieffektivitet som för 250 år sedan, med skillnaden att den är flyktig och opålitlig." Kanske intressant för lyssnarna att veta: på 18-talet var den huvudsakliga energikällan ved, vedsamling, och förhållandet mellan energi som lagts in och återförd energi var runt 1:3 till 1:5, dvs. H. för varje investerad energienhet har returnerat tre till fem enheter energi. Det var därför folk var fattiga då. Det var en av huvudorsakerna, för det kan man såklart inteLäs mer "

Senast redigerad för 1 månad sedan av Corona Hotspott

[…] Källlänk […]

Ner Ner Ner

Det kommer inte att hålla länge. Det finns en subduktionszon där ute, de är på väg under.

[…] Läs mer: Kalifornien sätter "nollutsläpp" för passagerar- och godståg […]

[…] Kalifornien sätter "nollutsläpp" för passagerar- och godståg […]